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死亡率最高的车型和最低的车型 测试,汽车安全测试

2012年02月02日 实用文章 ⁄ 共 688字 ⁄ 字号 评论关闭

侧翻测试 死亡率最高的车型和最低的车型一览

美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构,其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。

部分国内比较常见的轿车:

 

    死亡率低于豪华轿车平均值(百万分之47)的车型:

奔驰E死亡率为百万分之10(死亡率最低的轿车)

宝马7系  11

凌志ES  18

奔驰C   24(死亡率最低的豪华运动轿车)

沃尔沃S80    29

凌志LS   30

帕萨特   35(死亡率最低的非豪华轿车)

宝马3系   35

高尔夫   45(死亡率最低的小型车)

萨博9-5  46

英菲尼迪G20 46

讴歌TL  47。

    死亡率低于普通轿车平均值(百万分之88)的车型:

斯巴鲁森林人 53

凯美瑞 55

文章来源: 顾振琪博客www.bbgxzx.com

别克君越 57

宝马Z3 58(最安全的跑车)

雅阁 58

思域 74

日产天籁(Altima,注意:不是Teana) 72

卡罗拉 79

凯迪拉克CTS 81,

   死亡率高于100的车型:

现代伊兰特 100

起亚远舰 101

福克斯 118

别克君威 118

三菱蓝瑟 125

现代雅绅特 150

日产 350Z 193 (跑车高点也正常)

起亚狮跑 197

起亚 赛拉图 199

起亚RIO 200

雪佛兰 开拓者 308

PS: 由于车祸属于离散事件,发生事故的概率也会随车辆使用而逐年递增。为公平起见,以上列表排除了统计年份未满4年的车型,例如01-02 两年的 帕萨特死亡率仅为百万分之16,01-04 四年则上升为35; 两年的雅阁为 35,四年则上升至 58; 同样统计年份只有2年的奥迪 A4(百万分之 12)、宝马7系(百万分之 11)、马自达6 (66)、英非尼迪G35 (10)、讴歌RSX(202)等也都被排除。

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